2011-10-27 13:11:06

Benedict al XVI-lea în tren la Assisi pentru ziua de reflecţie, dialog şi rugăciune pentru pace şi dreptate în lume


(RV - 27 octombrie 2011) Un rapid ETR 600, Săgeata de Argint, al Căilor Ferate Italiene i-a purtat pe Papa şi reprezentanţii diferitelor tradiţii religioase ale lumii în pelerinaj la Assisi pentru o Zi de reflecţie şi rugăciune pentru cauza păcii. Evenimentul aminteşte a 25-a aniversare a Zilei mondiale de rugăciune pentru pace pe care Fericitul Ioan Paul al II-lea a convocat-o în 1986.

Călătoria în tren a Papei la Assisi, în relatarea trimisului nostru Luca Collodi:
• Plecat la ora 8 de la gara vaticană trenul ETR al Căilor Ferate Italiene forma din 7 vagoane cu 300 persoane la bord a parcurs cu viteză redusă traseul neelectrificat de 800 metri care separă Gara vaticană de reţeaua feroviară italiană de la Roma San Pietro. Trase de două locomotive Diesel, desprinse într-o staţionare tehnică la gara San Pietro, Săgeata de Argint şi-a reluat mersul cu tracţiune electrică cu destinaţia Assisi, via Roma Trastevere, Ostiense, Tuscolana şi Tiburtina pentru a se conecta cu 240km/oră pe linia de înaltă viteză până la Orte şi să devieze spre Assisi, via Terni, Spoleto şi Foligno. Papa a călătorit în vagonul 2, situat spre coada trenului, cu cardinalul secretar de Stat Tarcisio Bertone, însoţit de Patriarhul ecumenic de Constantinopol Bartolomeu I, şi de alţi exponenţi de seamă ai religiilor mondiale. Inclusiv reprezentanţi ai conducerii Căilor Ferate italiene. În vagonul 1 a găsit loc o numeroasă reprezentanţă a Curiei Romane, cu preşedintele Conferinţei Episcopale Italiene, cardinalul Angelo Bagnasco, şi vicarul Papei pentru dieceza Rome, cardinalul Agostino Vallini.

Rapidul a încetinit cursa la trecerea prin gările Terni, Spoleto, Foligno unde numeroase persoane şi copii l-au salutat pe Benedict al XVI-lea la trecerea trenului. Raportul dintre Papi şi calea ferată, în decursul anilor, a fost mereu intens. Prima călătorie în tren a unui Papa este cea a lui Pius al IX-lea pe linia Napoli-Portici, în 1849. În abia 15 ani, din 1849, Statul Pontifical va deveni unul dintre cele mai evoluate în construirea de linii de căi ferate. Amintim legăturile cu Frascati, Civittavecchia şi Velletri. Prin Pactele Laterane din 1929 a fost construită Gara din interiorul zidurilor vaticane, inaugurată în 1934. În 1959, la 11 aprilie, Papa Ioan al XXIII-lea s-a urcat într-un tren special cu plecarea din Gara vaticană. Dar, atunci doar pentru a se opri în rugăciune în faţa urnei cu trupul Sfântului Pius al X-lea înainte de a fi transferat la Veneţia, unde a rămas timp de o lună expus în Bazilica Sfântul Marcu pentru venerarea credincioşilor veneţieni înainte de a fi readus la Roma. Paul al VI-lea continuă legătura dintre Papi şi căile ferate: în 1964 dedică o audienţă lucrătorilor feroviari iar la Crăciun 1972 celebrează o Liturghie în şantierele liniei directe Roma-Florenţa, aflată în construcţie. În 1979, Papa Ioan Paul al II-lea a vizitat triajul feroviar din Roma iar în septembrie 1980 gara din Velletri, voită de Pius al IX. În 1982 Papa Ioan Paul al II-lea a fost la gara din Bologna, care cu doi ani fusese lovită de un atentat terorist. În afara acestor ieşiri italiene, Papa Wojtyła a parcurs mulţi kilometri în tren în cursul călătoriilor sale internaţionale. În Argentina, Portugalia, apoi în Elveţia de la Zürich la Fribourg şi în Canada până la Montreal, în Belgia şi în Olanda. În 1986, la 11 februarie, ultimul traseu la întoarcerea din India a fost parcurs în tren, în mod excepţional din cauza ninsorii care a făcut impracticabile aeroporturile romane şi a constrâns avionul papal să aterizeze la Napoli. Trenul cu care Papa a făcut o oprire neprevăzută de o oră în gara Minturno-Scauri. Şi apoi la 24 ianuarie 2002, Ioan Paul al II-lea a plecat de la Gara Vaticanului la Assisi cu reprezentanţii religiilor mondiale pentru Ziua de rugăciune pentru pace în lume, promovată după atentatele teroriste din Statele Unite ale Americii, la Turnurile Gemene.

Aici serviciul audio:

rv/A. Lucaci








All the contents on this site are copyrighted ©.