La construction automobile européenne vraiment en crise ?
Ford a annoncé ce mercredi la fermeture de son usine de Genk en Belgique. Cette annonce
constitue un nouveau coup dur pour l’industrie automobile en Europe en crise de surproduction.
Près de cinq mille emplois directs sont en jeu. Les portes de l’établissement industriel
du nord-ouest de la Belgique devraient se fermer au terme de la production des modèles
actuels, soit fin 2014.
Dans le même temps, le cours des actions PSA Peugeot-Citroën
a chuté de 7% mercredi après-midi, une première depuis 1986, après l’annonce du groupe
français de l’arrêt du versement d’un dividende pendant trois ans et de l’augmentation
du niveau de sa dette pour la fin de l’année. Ce sont les conditions nécessaires pour
bénéficier de l’aide de l’Etat français.
Demande à la baisse, fermeture d’usines
: quelle stratégie adopter pour endiguer l’hémorragie du secteur automobile en Europe
? Pour Bernard Jullien, directeur du Gerpisa (Groupe d’Etudes et de Recherches
Permanent sur l Industrie et les Salariés de lAutomobile), avant de définir
une stratégie commerciale, ce sont les institutions européennes qui doivent s’aligner
sur une politique économique commune Propos
recueillis par Nadège Decremps